时至今日，顺丰旗下新一代社区效劳店嘿客便当店已运营三个月，跟着其在各大城市不断铺设店面，业界关于这种新式形式的质疑声也此伏彼起。“客流稀疏，盈余堪忧”变成多的评价语。

本年5月，嘿客便当店在全国低沉开业。与顺丰之前试水的“便当店+配送网点”形式不一样，嘿客推翻传统理念，调集了快递事务、虚拟购物、金融效劳、便民效劳、JIT效劳等归纳社区效劳功用。依照顺丰的方案，这样的嘿客便当店要在全国开到3万家。

关于这样一个立异业态，业界固然以容纳的心态看待，答应其试错。但运营数月下来，嘿客与其初构想的打通线上线下，体现将来购物体会的社区效劳店相去甚远。《我国运营报》记者采访了传统便当店、电商以及快递职业从业者，大都人士表明对嘿客便当店形式“看不懂”。在本身形式没有探究明白的前提下，便全国四处开店，这关于顺丰的资金链来说也是一种考验。

便当店不“便当”

8月11日下午，记者来到坐落北京市海淀区曙光花园的嘿客便当店。据该店店员介绍，这家编号为“01884”的嘿客便当于7月底正式开业。

曙光花园嘿客便当店面积在40平方米摆布，与全国其他地区的嘿客便当店一样，这家店邻近货架上陈列的并非实体产品，而是将产品的图画、简介以及二维码打印在纸板上，摆放在相应的货架方位。门店中心是一个方形效劳台，摆放着两台大屏幕平板电脑用于选购产品和下单。

与传统便当店不一样，顺丰嘿客门店几乎没有任何什物产品，一切的产品信息均是以打印的图画或许经过电脑阅读来获取。在产品品类上，门店虚拟陈列的产品大都是数码产品、手表、皮鞋以及一些礼物等，不超越300个SKU。而经过嘿客门店电脑阅读的产品信息以顺丰优选为主，而且联合了35家商户供给产品。

记者发现：因为没有实体产品，在嘿客购物，首先得经过电脑或许扫描二维码进行下单，付出成功以后，嘿客门店人员便可根据客户需要，快递到花费者指定地址或许寄存嘿客门店，让花费者自提。据该店店员介绍，当前嘿客便当店处于推行期间，门店下单可享受满200元返20元的优惠。

尽管顺丰嘿客从门店设计、购物体会都选用全新的形式，但大都花费者以为，选用这种形式购物并不便利。

“顺丰嘿客其实是把简略的工作杂乱化了。到便当店买东西，图的即是便利，拿起来结完账就走，没想到在这里还要网上下单，而且不能即时得到我想要的产品。”家住曙光花园邻近小区的居民宋先生对记者表明。

在宋先生看来，顺丰嘿客便当店既没有邻近的社区超市那样种类丰厚，也没有旁边的传统便当店那样购物快捷。而另一位花费者表明，“如果是平常快消品，到便当店买了就能带回来，衣裳电器之类的，我习气坐家里网上买。专门到门店去扫码网购，虽是一种全新的花费习气，但一时半会儿还难以承受。”

定位与实践运营有误差

“如果依照严厉的便当店业态标准来界说，嘿客连一个标准都达不到。”WOWO便当董事长汤耀华通知本报记者。在汤耀华看来，能称得上便当店少要满意三个方面的目标，首先是24小时运营；其次是要有鲜食出售；终是要开架陈列。但嘿客便当店不符合其间任何一条要求。

顺丰嘿客是以一种推翻传统的方法横空出世的，但恰恰这种对传统商业逻辑的完全无视使得它堕入定位为难的地步。

“如果把嘿客视为一个便当店，它连根本的便当店功用都没有，购物不便利，下单费周折，乃至口渴了买瓶水这样根本的需要都无法满意。但如果把它视为一个网上购物渠道，花费者完全可以坐在家里或许在办公室进行，没必要跑到实体店再去上彀购物。”一位电商从业者表明。

另一方面，嘿客诞生的意图之一即是为了处理快递终一公里难题，变成花费者的自提点或许快递收发网点。但是，一位快递业人士表明，顺丰使用嘿客作为自提点含义不大。“这几年‘三通一达’已经‘宠坏了’花费者，根本上都是等待送货上门。到自提点获取的几率较小，即使有这方面的需要，也可以与便当店协作来处理。在这种情况下再设一个自提点，等于多了一道工序，含义不大。”

嘿客在官方网站的介绍中描绘了其六大优势，即产品预购：门店经过海报、PAD等方法展现海量产品，客户预付货款采购所需产品，并可享受顺丰的高质物流效劳；网购线下体会：客户到店体会什物产品，并经过二维码扫描、门店PAD等多种形式下单；JIT效劳：客户不必付出货款即可预定产品的到店试穿(或试用)效劳，体会后再决议是不是采购；金融效劳：门店为顾客供给ATM等金融效劳，把银行效劳带到家门口；便民效劳：门店供给衣裳干洗、飞机票预定、话费充值、缴水电费等多项便民效劳，客户足不出户即可乐享轻松日子；快件自寄自取：客户可选择到店收寄快件，节省等待收派员上门的时刻，确保个人隐私。

但记者发现，上述六大优势在实践运营中与其定位有无穷误差。关于上述各种质疑，顺丰有关负责人对本报回答称：现在看到的“嘿客”尚处于试运营期间，形式上并不是终版，咱们没有着急引入太多的商家，也是期望可以将佳的运营形式探究出来；一起在产品品类、购物体会、社区效劳等方面进一步完善以后才会同步推出更适合社区集体的效劳及产品。

盈余形式存疑

经过物流为中心，整合将来的日子需要，这是顺丰总裁王卫布下的“珍珑棋局”，而嘿客即是这盘棋的要害。

尽管王卫的这盘“珍珑棋局”蔚为壮观，但也不啻为一场富丽的冒险。因为嘿客便当店当前尚不老练，而一旦将摊子铺开，将给公司带来无穷的运营压力。

据我国供应链联盟理事黄刚测算，嘿客门店单店房钱为每年15万~20万元，装饰15万元，人员薪酬(2~3人)10万元/年，技能投入+平常运营每年5万~10万元，大略估量单店年50万元投入，3000家门店即是15亿元摆布的投入。

巨额投入并不可怕，可怕的是，在没有明晰盈余形式下的盲目扩大。顺丰有关负责人表明，嘿客并不直接靠出售产品盈余。“盈余方面，一方面依托协作供货商的交易佣钱，另一方面店内的产品墙作为广告位，也能收取必定的费用。”

由此可以揣度，嘿客的利润来历有以下几个有些：形成一个线下渠道，经过向线上导流的方法获取交易佣钱或许广告费用；向周边居民供给便民效劳收取有关费用；以及作为快递自提点向顺丰快递部门收取费用(尽管同属顺丰，但财政核算方面仍是亲兄弟明算账，就如同与顺丰优选协作一样)。

但上述收益可以有多大，与其投入的店肆房钱、人员公司以及水电费等本钱比较能否有盈余，乃至连顺丰自个也没思考明白。在这样的情况下，大范围铺设网店将给公司带来无穷危险。


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